Beschrijving
Niet te evenaren kenmerken en systemen voor de allerbeste der motoren.
Het juweeltje van 7 serie 7 is de 6-cilinder DEUTZ TCD 6.1 L06 4V motor (waarvan elke uitvoering is uitgerust met vier kleppen en centrale verstuivers), die een verbazingwekkend vermogen produceren: 222 pk (163 kW) voor de 7.210 TTV; 245 pk (180 kW) voor de 7.230 TTV; en 263 pk (194 kW) voor de 7.250 TTV.
Dit is een ultramoderne motor met turbo-intercooler, een overloopklep en het innovatieve DCR-systeem met elektronische hogedrukinspuiting van de brandstof.
Wat dit voortreffelijke DCR-systeem vooral onderscheidt van de overige common rail-systemen is het feit dat beide voedingspompen van de rail gesmeerd worden met motorolie in plaats van brandstof die normaliter hiervoor wordt gebruikt. Hierdoor wordt het systeem betrouwbaarder, aangezien de smering niet meer afhankelijk is van de brandstofstroom en er dus geen kans meer bestaat op drukverlies in de common rail; bovendien wordt het dubbele pompsysteem minder blootgesteld aan spanning en overbelasting.
Het SCR-systeem met de oxidatiekatalysator voor nabehandelen van de uitlaatgassen werkt als aanvulling op het DCR-systeem, waardoor het specifieke brandstofverbruik voortreffelijk is en de emissiewaarden extreem laag.
De tractoren van de 7 serie verbruiken maar liefst 10% diesel minder dan modellen met hetzelfde vermogen van de vorige generatie: dit is een aanzienlijke besparing, die de kosten van het AdBlue-additief voor de werking van het SCR-systeem meer dan compenseert.
De motoren van de 7 serie TTV zijn compatibel met brandstof die voor 100% uit biodiesel (B100) is samengesteld. Het milieubesef van DEUTZ-FAHR beperkt zich echter niet alleen tot oxidatiekatalysators en brandstof, maar blijkt ook duidelijk uit het algemeen gebruik van milieuvriendelijke materialen voor de bouw van de machines.
7 serie is de perfecte machine voor landbouwtoepassingen: topvermogen en max.koppel worden bereikt bij respectievelijk 1900 tpm en 1600 tpm, d.w.z. de optimale bovengrens van de motorsnelheidswaarden die gebruikt worden tijdens het merendeel van werkzaamheden in het veld.
De grote brandstoftank met een inhoud van 380 liter zorgt voor een ruime actieradius, zodat stoppen om bij te tanken tijdens het werken overbodig is.
De motoren van Deutz beschikken bovendien over een “Extra” boost, waarmee het vermogen wordt opgeschroefd met 27 pk. Dit extra vermogen is beschikbaar wanneer er gebruik wordt gemaakt van door PTO aangedreven werktuigen of tijdens transport over de weg: in PTO-modus is het extra vermogen beschikbaar wanneer de tractor harder dan 3 km/h rijdt, tijdens wegtransport bij een snelheid van meer dan 30 km/h.
Weergaloze controle van het vermogen.
De 7 serie is uitgerust met de innovatieve TTV-transmissie met automatische vierwielaandrijving en differentieelsperactivering en soepele, geleidelijke snelheidsregeling voor maximale productiviteit, onder alle omstandigheden.
TTV-transmissies werken op grond van het power split-principe, waarbij het door de motor opgebrachte vermogen in twee componenten wordt gesplitst: het merendeel van het vermogen wordt mechanisch overgedragen via een planetaire reductie-unit en natte plaatkoppelingen, terwijl het resterende deel hydraulisch wordt overgedragen door een lastafhankelijke pomp. Door het debiet van de hydraulische pomp te variëren kan de tractorsnelheid soepel toe- of afnemen, zonder het onverhoeds schokken, dat zo kenmerkend is tijdens het schakelen met een conventionele transmissie.
De mechanische en hydraulische krachtcomponenten komen weer samen bij de uitvoer van de transmissie door een planetair combinatietandwiel.
Het transmissiesysteem bestaat verder uit een elektrohydraulische omkeerinrichting, die gestuurd wordt door een speciale, elektronische regeleenheid.
De TTV-transmissie van Serie 7 heeft twee schakelbereiken (Transport en Heavy Duty), waarbij de bestuurder de keuze heeft uit drie verschillende modi: Manueel, PTO en Auto.
Tijdens de manuele modus wordt de motor- en tractorsnelheid rechtstreeks door het gaspedaal en de multifunctionele joystick gestuurd. In deze modus rijden de TTV-modellen net als een tractor met mechanische versnellingsbak, maar met de soepelheid die zo kenmerkend is voor CVT-transmissies.
In PTO-modus wordt de PTO-snelheid constant gehouden ongeacht de snelheid van de tractor (die door de bestuurder voortdurend gewijzigd kan worden). Met deze functie wordt de grootste beperking van de traditionele, mechanische transmissies uit de weg geruimd: nl. dat de PTO-snelheid bij een bepaalde voertuigsnelheid altijd hetzelfde is, want afhankelijk van het motortoerental, en de PTO-snelheid bij een bepaalde voertuigsnelheid niet gewijzigd kan worden zonder over te schakelen.
Tijdens de automatische modus regelt een elektronische regeleenheid automatisch de motorsnelheid op grond van de belasting, zodat de voertuigsnelheid constant blijft.
Naast deze drie modi staan er ook drie bedrijfsstrategieën ter beschikking: “Eco” voor de beste brandstofbesparing, “Power” voor maximale productiviteit en “Automatic Mode”, d.w.z. een soort balans tussen de twee eerstgenoemde modi.
Voortreffelijke PTO-prestaties.
De Agrotron TTV Serie 7 verdient alleen het allerbeste aan uitrustingen. En dat geldt ook voor de PTO, die ongelooflijk veelzijdig is met een keuze uit vier snelheden (540/ 540ECO/1000/ 1000ECO), die alle elektrohydraulisch geselecteerd worden en automatisch lastafhankelijk zijn, zodat de werktuigen onder alle omstandigheden geleidelijk aan starten. Remote bedieningsorganen voor de achter-PTO op beide achterspatborden worden tevens standaard meegeleverd. Een voor-PTO van 1000 tpm in combinatie met de fronthef (ECO-uitvoering als optie leverbaar).
Weergaloze hydraulica.
Het hydraulisch systeem van Serie 7 heeft een lastafhankelijke pomp van 120l/min (of een optionele pomp van 160 l/min) om het hoofdcircuit te voeden en een tweede pomp van 44 l/min speciaal voor het hydrostatische stuursysteem en de hulpcircuits. Deze functie voor lastafhankelijke werking regelt het opgebrachte hydraulische vermogen constant op grond van de belasting, waardoor krachtverliezen drastisch afnemen (en dus ook het brandstofverbruik) en de hydraulische componenten langer meegaan. Het systeem is standaard uitgerust met vier elektronisch gestuurde, dubbelwerkende verdeelventielen achter, terwijl er optioneel maar liefst zeven verdeelventielen mogelijk zijn en als aanvulling twee dubbelwerkende verdeelventielen aan de voorkant van de tractor. Alle verdeelventielen worden aangestuurd door een tijd- en stromingsregelaar en kunnen naar wens worden omgezet in enkelwerkende verdeelventielen. De nieuwe Serie 7 is uitgerust met hydraulische aansluitingen van het druk-/trektype, zodat de hydraulische leidingen ook aan-/afgekoppeld kunnen worden wanneer ze onder druk staan, plus een speciaal bakje om kleine hoeveelheden olie op te vangen die tijdens het aansluiten kunnen weglopen. Voor zeer hoge debietwaarden tussen de tractor en het gemonteerde werktuig sluit de Power Beyond-inrichting de tractorpomp rechtstreeks op het werktuig aan, zodat de hydraulische krachtoverbrenging efficiënter en veiliger wordt. De achterhef heeft een hefvermogen van maximaal 10.000 kg (bij de snelkoppelingen), terwijl dat van de optionele fronthef 4500 kg bedraagt. De achterhef is uitgerust met het elektronische regelsysteem EHR, voor het activeren van de trekkracht, positiecontrole en gemengde modus-sturing, zweefmodus en slipcontrole. Andere functies van het EHR-systeem zijn: snelploegen, dempen van de trillingen van gemonteerde werktuigen, vooraf ingestelde vergrendeling van de hefstand, begrenzing van de hefhoogte en regeling van de neerlaatsnelheid.
Vloeiend stuurgedrag, indrukwekkende tractie en betrouwbare remkracht.
Voor optimale veiligheid is de vooras uitgerust met een speciaal veringsysteem, dat heel simpel door de bestuurder naar wens vergrendeld kan worden voor extra nauwkeurigheid bij het regelen van de werktuigdiepte, zelfs tijdens de allermoeilijkste taken Voor continue en eenvoudige afstelling van het spoor kan bovendien gebruik worden gemaakt van de halfassen met instelbare breedte (Bar Axle), waardoor de tractor dubbele 650/65 R42 achterbanden kan monteren en achterwielen met ballastgewicht (met een middenschijf van 140 kg aan elke kant en drie extra schijven van 255 kg op elk wiel, d.w.z. in totaal 1810 kg achterballast). Dankzij zijn eigen, functiegebonden hydraulisch circuit en pomp (ter vermijding van drukverlies wanneer hef en hydraulische verdeelventielen tegelijk gebruikt worden) zorgt het hydrostatische stuursysteem voor voortreffelijke wendbaarheid, ook wanneer er werktuigen aan de voorkant zijn gemonteerd. Dit systeem stuurt niet alleen uiterst soepel, maar beschikt tevens over een uitzonderlijke behendigheid, met een indrukwekkende stuurhoek van 52 graden. Het ASM-systeem zorgt voor volautomatische in- en uitschakeling van de vierwielaandrijving en differentieelsperren, zodat de bestuurder geen fouten kan maken. Op grond van de stuurhoek en snelheid schakelt het systeem de voorwielaandrijving (onder belasting) in en uit en worden de differentieelsperren zo nodig ingeschakeld met het oog op maximale tractie en veiligheid.
Serie 7 is uitgerust met een innovatief, integraal remsysteem: de remschijven zijn buiten op de voorwielnaven gemonteerd, zodat de vierwielaandrijving niet automatisch hoeft worden ingeschakeld wanneer er geremd wordt. TTV-tractoren zijn bovendien standaard uitgerust met het Power Brake-systeem (met rembekrachtiging zoals bij auto’s) voor uitzonderlijke remkracht, en twee verschillende parkeerremmen: het elektronische EPB-systeem, dat de remkracht regelt op grond van de belasting en de Parkeerrem, die direct op de schijfremmen achter werkt om het krachtverlies zoveel mogelijk terug te brengen.
Weergaloos comfort en automatisering.
Agrotron TTV-tractoren van Serie 7 zijn uitgerust met de fantastische “Maxi Vision” cabine, die prat gaat op vooruitstrevende, technologische eigenschappen voor superieur rijgenot en -comfort. Met het oog op weergaloos comfort zorgt de elektronisch gestuurde airconditioning voor de ideale werkomgeving in de cabine, terwijl het trillingdempend systeem – standaard samengesteld uit een verende vooras en optioneel met mechanische ophanging of luchtvering voor de cabine – voortreffelijke stabiliteit bewerkstelligt. Voor nog meer rijcomfort is de cabine standaard uitgerust met zelfinstelbare stoelen met luchtvering, terwijl stoelen met actief ophangsysteem optioneel geleverd worden. De volledige verlichting van de tractor wordt beheerd via een centraal paneel, zowel de bedieningsorganen voor de werklichten als de rijverlichting voor wegvervoer. De bedieningsorganen werden ergonomisch ontwikkeld naar aanleiding van een diepgaand project van ingenieurs van Deutz-Fahr: doordacht geplaatste bedieningen en duidelijke boordinfo zijn van fundamenteel belang voor het verhogen van de productiviteit, terwijl de bestuurder steeds langer zo fris blijft als een hoentje. Alle hendels en knoppen zijn logisch geplaatst en gegroepeerd op grond van de gebruiksfrequentie, terwijl alle bedieningsorganen een kleurcode hebben voor onmiddellijke identificatie: iedere kleur komt overeen met een specifieke handeling, waardoor de bestuurder snel en intuïtief de juiste knop kan vinden en bedienen. Alle bedrijfsparameters van Agrotron TTV Serie 7 worden constant bewaakt door drie verschillende multimediale systemen: het Work Display (gemonteerd op de A-stijl), waarop de status van alle machinefuncties weergegeven wordt; het Infocenter (in het instrumentenbord), dat info verstrekt omtrent systeem- en toestelstatus; en de iMonitor-2, de innovatieve, ISOBUS-compatibele multimedia-interface, die de configuratie van alle bedrijfsparameters beheert. Dankzij de iMonitor-2 bestaat er een wisselwerking tussen bestuurder en machine middels het gebruiksvriendelijke touchscreen of het handige bedieningspaneel. Om de productiviteit nog verder op te schroeven kan de iMonitor-2 tevens gebruikt worden in combinatie met Agrosky, het systeem voor satellietbegeleiding.
